JAWA 250 Californian

Jawa 250 Californian '2014

Cena:

K jednání

Země původu: CZ

Technická data:

Rok výroby:
2014
Objem motoru:
250cm³
Výkon (hp):
24
Převodovka:
Manual
Palivo:
Benzín
Typ karosérie:
Sport
Barva exteriéru:
Červená
Stav:
výtečný

Ostatní informace o vozidle

Podíváte li se na fotografie motocyklu, řeknete si – to je Calif ? Vždyť vypadá nějak jinak, i když skvěle. Je to jedna z deseti upravených motocyklů Jawa 250 typ 597. Motocykl Jawa 250 typ 597 byl vyráběn v Týnci nad Sázavou v letech 2007 – 2012 kde do vlastního rámu byl montován dvouválcový licenční motor Honda 250. Celkem bylo vyrobeno něco kolem stovky modelů 597. Ve společnosti Mates Moto Servis si vzali tento motocykl do práce a úpravami z něj postavili retro motocykl Jawa Californian. Snahou bylo vyrobit poměrně levný motocykl se vzhledem legendárního Californianu pro denní ježdění.
Povedlo se to? Určitě ano. Motocykl i když je to „jen“ 250 tka, je velmi svižný pohodlný. A co o něm v době jeho vzniku napsalo ?

Konečná verze přestavby na verzi Calif V, která se opravdu povedla a dělá nejenom radost mně. Kdykoliv se s ní objevím na silnici, starší páni si zavzpomínají a vrátí se myšlenkami do svých klukovských let. A o tom to je – radost ze života nás pohání vpřed…
Calif se čtyřdobým dvouválcem navíc zdobí i výfukové koncovky a la Norton. Hned na první pohled je zřejmý perfektní finiš a lak. Výfuky Califa se vám na volnoběh snaží vnuknout dojem, že sedláte půllitra. Dvojice rovnotlakých karburátorů reaguje bez ohledu na dosažené otáčky a díky pětistupňové převodovce je odpich příjemně živý. Nabízí se srovnání s třistapadesátkou 640 – není to sice úplně fér, ale někoho to může jistě zajímat. Tak předně vychází čtyřtakt paradoxně pocitově lehčí. Zrychlení dvěstěpadesátky je živější než u sériové „bučící“ třindy, o spotřebě ani nemluvě. Vibrace tu nějaké jsou, ale na masáž dvoudobé 640 to nemá. V nejvyšší rychlosti bude dobře smontovaná třistapadesátka asi o chlup vpředu, ale přičteme-li k tomu ještě jízdní komfort (i ve dvou) a pětistupňovou převodovku, nebude topspeed asi nejdůležitějším kritériem. Retro dvěstěpadesátek, které upalují, dobře brzdí, nežerou a navíc skvěle vypadají, tu za ty peníze zase tak moc nenajdete. A navíc, jestli je zdroj komponentů z JAWY omezen na desítky kusů, je už teď jasné, že jde o celkem dobře uloženou investici.

A je tomu tak. Tento článek byl napsán více jak před deseti lety.

Základní informace:

Jde o čistokrevný český počin. Základní rám byl svařen v Týnci nad Sázavou a ruční přestavbu včetně laku provedli čeští mechanici. Navíc se na ni použily dobové originální díly (např. nádrž ze 70. let).

Využívá jednoduchý, vzduchem chlazený dvouválec (licence Honda CMX 250 Rebel) s karburátorem. Je to mechanicky nenáročný motor starší koncepce, který krásně vrní, nemá vysoký výkon ani moderní elektroniku.

Odkazuje na sportovnější éru 70. let. Má typickou „kalifornskou“ nádrž , zvednuté výfuky a lehkou, štíhlou stavbu.

Je to extrémní rarita. Vzniklo jen 10 kusů, které jsou dnes v rukou sběratelů a jejich hodnota v čase roste.

Letos jsem na Califu ujel „pár“ kilometrů zejména v zatáčkách okolo Prahy a byl jsem nadšený. A to tak, že jsem se nechal na poslední foto zvěčnit umělou inteligencí 🙂