Praga Lady

Praga '1937

Cena:

K jednání

Země původu: CZ

Technická data:

Rok výroby:
1937
Objem motoru:
1661cm³
Výkon (hp):
35
Převodovka:
Manual
Palivo:
Benzín
Typ karosérie:
Tudor
Dveře:
2
Barva interiéru:
Stříbrná
Barva exteriéru:
Červená
Stav:
výtečný - po renovaci

Ostatní informace o vozidle

V říjnu 1935 představila československá automobilka Praga nový vůz střední třídy s noblesním jménem Lady…
Praga Lady, v dobové motoristické mluvě zvaná lejdyna, debutovala ve chvíli, kdy po letech hospodářské krize nakrátko přišla konjunktura. V duchu tradice značky nepřinášela žádné revoluční výstřelky, ale solidní klasické řešení v kvalitním provedení. Také Lady se podle reklamního sloganu značky Praga měla stát vozem na statisíce kilometrů. Lady dostala do vínku robustní rám se dvěma podélníky a středovou výztuhou, dělenou přední nápravu odpruženou příčným listovým perem a poháněnou tuhou zadní nápravu s podélnými půleliptickými listovými pery.
Obě nápravy byly opatřeny olejovými tlumiči, zadní také zkrutným stabilizátorem. Podvozek s rozvorem náprav 2650 mm měl vpředu rozchod kol 1230 mm a vzadu 1260 mm. Bubnové brzdy se v roce 1937 již ovládaly hydraulicky. Připomenutí zaslouží skutečnost, že vozy Lady do staly standardně volant umístěný vlevo, zatímco většina jejich tuzemských konkurentů měla ještě pravostranné řízení. Prvních sto padesát automobilů Praga má motor o objemu 1500 ccm. V roce 1936 se už Lady dodávala s větším čtyřválcem SV 1660 cm3, s výkonem 35 k (26 kW)

Spolu s tímto výkonnějším motorem se montovala zesílená třístupňová převodovka, Praga Lady prvních pěti sérií z let 1935 až 1937 se vyráběly se 4,2 metru dlouhými továrními karoseriemi ve třech základních provedeních jako čtyřmístný tudor, čtyřmístný čtyř dveřový sedan s malými okénky za druhým párem bočních dveří a čtyřmístný dvoudveřový kabriolet. Hmotnost jednotlivých verzí se pohybovala kolem 1150 až 1200 kilogramů, automobily s motorem 1,45 litru dosahovaly největší rychlosti 95 km/h, s větším 1,66 l uháněly přes 100 km/h.